公交候車亭過道窄-市民擔心隱患

　　沈陽市民林先生最近注意到一個現象，有公交候車亭乘客候車區(qū)域寬度不足1米，等車乘客多時只能站到馬路上，增加了安全隱患。記者走訪時發(fā)現，沈陽市內多個區(qū)域的公交候車亭候車區(qū)域間距并不統一，部分間距不超過1米。

　　市民建議：增大公交站臺間距杜絕隱患

　　市民林先生近一段時間以來留意到公交候車亭與機動車道距離特別近，尤其是在早晚高峰期間，部分站臺通道僅能容下一人通行，不少市民只能在道路上等待公交車，這就為市民帶來了安全隱患。

　　“很早以前就注意到這個問題了，我每天上下班都要坐公交車，對公交站臺尤為關注，長期以來，沈陽部分公交站臺的設計不夠合理，市民等車的位置距離馬路特別近，對乘客存在的隱患也比較大�！�

　　林先生以他拍攝的沈陽市中級人民法院公交車站為例向記者介紹了站臺的問題，“這個車站具有非常典型的代表性，候車亭底下只夠容納一名乘客站立，而這個車站有近10條線路經過，一旦乘客增多，勢必會有人站在道路邊石下方的機動車道上候車，增加了道路交通事故隱患。”林先生說。

　　林先生也提到一些具有代表性的城市建設的公交站臺，“深圳的候車亭設有防護樁，廣州的公交車站安裝有屏蔽門，這些設施對乘客都能起到很好的防護作用。同時，站臺空間足夠大，可以容納更多的候車乘客，對于保護乘客安全起到了積極作用，從細節(jié)上看，沈陽的公交站臺設置還存在差距，建議沈陽相關管理部門能夠注意到這些，加以改進，保障乘客的乘車安全。”

　　記者走訪：有公交站臺過道寬不到1米

　　現場一：候車亭過道間距不到1米

　　7月6日下午記者對沈城市內公交候車亭設置情況進行了走訪，第一站記者來到皇姑區(qū)崇山路松花江街西側的公交站點，正值午后，車站處僅有一名乘客站在遠離站牌的樹蔭下等候。記者注意到，候車亭距離機動車道邊石距離小于1米，候車亭后就是非機動車道，足夠容納一輛小型汽車通過。

　　乘客孫女士告訴記者，此處為直路，可以看到駛來的公交車，而對向的候車亭因為與道路有夾角，在候車時必須探出身子才能看到駛來的公交車，加上候車區(qū)過道寬度僅能容下一人站立，很多時候需要到馬路上查看公交車的情況。

　　過道間距小的問題并非僅出現在此，記者隨后來到位于沈河區(qū)的惠工廣場東車站，位于道路北側的候車亭過道留給乘客的空間在1米左右，僅能容納兩人擦肩而過，而此處設置了6條線路的公交車。

　　當兩條線路公交車同時進站時，乘客只能跑到機動車道上乘車，存在較大的安全隱患。

　　同樣在北站路北側的青年北大街站，候車亭與機動車道邊石中間寬度僅能容納一人站立，該站同樣為6條線路公交車設站，一名攜帶行李的女士就將候車亭前的通道堵住。